Сарфи назар аз он, ки метрои аввал ба наздикӣ 160 сол пур мешавад, на мутахассисон ва на мухлисони сершумор наметавонанд таърифи дақиқи ин намуди нақлиётро диҳанд. Ҳама розӣ ҳастанд, ки метро нақлиёти берун аз кӯча аст, гарчанде ки он одатан бо ин ё он тарз ба системаи алоқаи мавҷудаи алоқаи заминӣ вобаста аст. Ба ин монанд, шумо метавонед ягон таърифе, ки метро тасвир мекунад, савол диҳед. "Нақлиёти зеризаминӣ"? Дар як қатор шаҳрҳо қисми болоии метро аз метрои зеризаминӣ хеле дарозтар аст. "Электрикӣ"? Аммо пас таърихи метро набояд аз оғози метрои "локомотив" дар соли 1863 ҳисоб карда шавад. Ягона таърифҳои раднопазир «шаҳрӣ» ва «роҳи оҳан» мебошанд.
Аммо, бо вуҷуди фарқияти калимаҳо, қаторҳои метро ҳар рӯз дар шаҳрҳои ҷаҳон садҳо миллион нафар одамонро мекашонанд. Метрополитени фарқкунанда (калимаи "аз омезиши фаронсавии" метрополитени роҳи оҳан "баровардашуда) хусусияти ҷудонашавандаи шаҳри калон ба ҳисоб меравад. Метрополитени Париж аз ҷиҳати ҳаракат дар атрофи шаҳр қулайтарин ба ҳисоб меравад. Метрои Стокҳолм хеле кам истгоҳҳо дорад, ки хеле зебо оро дода шудаанд. Пхенян, пойтахти Кореяи Шимолӣ, ҳамагӣ чанд сол пеш барои хориҷиён амиқи худро кушод (бисёр истгоҳҳо дар умқи зиёда аз 100 метр ҷойгиранд). Муосиртарин метрои ҷаҳон дар Мюнхени Олмон фаъолият мекунад.
Русия низ узви ин маҳфили элита мебошад. Метрополитени Маскав яке аз бузургтарин ҷойгоҳҳои шинохтаи байналмилалии пойтахти Русия аст. Метрополитени Санкт-Петербург аз назари масофаи миёнаи истгоҳҳо аз сатҳи баҳр амиқтарин ба ҳисоб меравад.
1. Зарурияти сохтани метро дар Маскавро тавсиф карда, шумо метавонед аз адабиёт истинодҳои зиёд оваред. Қаҳрамонони адабӣ на аз рӯи хоҳиши лутф ба қадами трамвай ҷаҳиданд - ба трамвай савор шудан ғайриимкон буд. Дар дохили он як зарбаи даҳшатнок ба амал омад, кисаҳо амал мекарданд, ҷанҷолҳо ва задухӯрдҳо ба амал меомаданд. Аммо рақамҳо назар ба қалами нависанда хеле фасеҳтаранд. Соли 1935 трамвайҳои Маскав беш аз 2 миллиард мусофири сабтиномшударо мекашонданд. Ба ин рақам танҳо онҳое дохил мешаванд, ки аз дирижёр билет харидаанд ё роҳхатро истифода кардаанд. Ба ин рақам, шумо метавонед ҳадди аққал чоряк илова кунед - ва "паррандаҳои як санг" кофӣ буданд ва баъзан кондукторҳо наметавонистанд ҷисман дар атрофи ҳамаи мусофирон парвоз кунанд. Ҳамин тавр, метрои муосири Маскав бо 237 истгоҳ ва қатораҳои босуръати худ дар тӯли 15 соли охир ба ҳисоби миёна дар як сол 2,5 миллиард мусофирро бо каҷравиҳои ночиз дар ин ё он самт интиқол додааст.
2. Нақшаҳои аввалини гузоштани ҳадди аққал як қисми хатҳои трамвай дар маркази зеризаминии Маскав дар охири асри 19 пайдо шуданд. Ҳалли масъала ҳам аз вазъи кунунии нақлиёт дар шаҳр ва ҳам аз таҷрибаи ҷаҳонӣ пешниҳод кард. Мушкилоти асосӣ набудани истгоҳи марказии роҳи оҳан дар Маскав буд. Поездҳо ба истгоҳҳои сарбаста меомаданд. Барои интиқол ба мусофирон лозим омад, ки тавассути истгоҳи дигар бо трамвай ё таксӣ ҳаракат кунанд. Ин ба нақлиёти шаҳрӣ суръат ва тасаллӣ надод. Дар Берлин мақомоти шаҳр бо чунин мушкил рӯ ба рӯ шуданд. Дар аввали солҳои 1870-ум он бо роҳи пайваст кардани истгоҳҳо бо хатҳои мустақими трамвай ҳал карда шуд. Дар Маскав идеяи бо ин роҳ аз транзит озод кардани шаҳр танҳо то соли 1897 ба камол расид. Баъд якбора ду лоиҳа пайдо шуд. Ҷамъияти роҳи оҳани Рязан-Урал пешниҳод кард, ки дар Маскав роҳи оҳани дугона сохта шавад, ки он қисмати зеризаминии диаметриеро, ки аз марказ мегузарад, дарбар гирад. Лоиҳаи шабеҳ, аммо бо хатҳои радиалӣ, аз ҷониби муҳандисон А.Антонович ва Э.Нолтейн аз ҳам ҷудо пешниҳод карда шуданд. Калимаи "метро" дар робита бо роҳи оҳани зеризаминии барқӣ бори аввал соли 1901 аз ҷониби К.Трубников ва К.Гутсевич истифода шудааст. Лоиҳаи онҳо дар ин масир тақрибан Хати даврро, ки дар солҳои баъд аз ҷанг сохта шудааст, такрор кард. Аммо, ҳамаи лоиҳаҳо рад карда шуданд. Аз ҳама муҳим овози калисо буд. Дар соли 1903, митрополити Сергиуси Маскав навиштааст, ки амиқтар шудани замин дар зери замин таҳқири инсон ва орзуи гунаҳкорона аст.
3. Вениамин Маковский дар сохтмони метрои Москва нақши бузург дошт. Муҳандиси 27-сола, ки ягон регалия надошт, соли 1932 далерона ба муқобили ҳамаи муҳандисон ва олимоне, ки дар тарроҳии метрои Маскав кор мекарданд, баромад кард. Маковский пешниҳод кард, ки метрои чуқури зеризаминӣ сохта шавад, дар ҳоле ки мутахассисони кӯҳнаи мактаб ва хориҷиён танҳо ду усули ба ин монандро муҳокима карданд: сатҳӣ сохтани хатҳо дар окопҳо ва хатҳои набуда. Ҳарду усули кафолат додашудаи Маскав ба суқути трафик - кофтани муҳимтарин артерияҳои нақлиётӣ зарур буд. Дар ҳамин ҳол, 6 январи соли 1931, Маскав ва бидуни бастани трафик қатъӣ истод - аз сабаби роҳбандӣ, трамвайҳо ба хат баромада наметавонистанд, автобусҳо ва таксиҳо кор намекарданд. Аммо ҳатто ин мисол мутахассисони мӯҳтарамро аз баландиҳои назария ба заминҳои гунаҳкор паст накардааст. Маковский роҳи котиби якуми кумитаи шаҳрии ВКП (б) Лазар Кагановичро пеш гирифт. Вай муҳандиси ҷавонро дастгирӣ кард, аммо ин ба мутахассисон таассуроте наовард. Маковский дар Правда мақолае чоп кардааст - беҳуда. Танҳо дастури шахсии Я.В.Сталин дар бораи тамаркуз ба лоиҳаи амиқ решаи корро дигар кард. Тантанаи Маковский? Новобаста аз он ки чӣ гуна аст. Вениамин Львович марди хоксор буд ва ӯро зуд ба байни мардум тела доданд. Вай дар солҳои аввали соли аввали панҷсола ду орден ба даст оварда, бо вуҷуди борони саховатманди мукофотҳо, ки ба болои бинокорони метро мерехт, то охири умр ягон орден ё медал нагирифт. Барои такмили нақби сипар, ӯ ҷоизаи Сталинро гирифт, аммо дараҷаи дуввум ва танҳо дар соли 1947.
4. Метро лаззати гарон аст. Дар айни замон, хароҷоти асосӣ барои мусофир амалан ноаёнанд - қатора тавассути нақб мешитобад, ки дар деворҳои он шумо танҳо бастаҳои кабелҳоро мебинед. Хароҷоти истгоҳҳои ороишӣ равшантар аст. Истгоҳҳои боҳашамати марҳилаҳои аввали метрои Маскав дар байни москвагиён эҳсосоти мухталифро ба вуҷуд оварданд. Дар гузоришҳои НКВД, дар бораи одамоне, ки дар квартираҳои коммуналӣ ва таҳхонаҳо ғунҷидаанд, сухан мерафт, мактабҳо ва боғчаҳо намерасиданд ва ин ҷо ин гуна пулҳо ба партовгоҳҳо партофта мешуданд. Дарвоқеъ, ороиши истгоҳҳо хеле гарон буд - дар солҳои 1930 рассомон ва меъморони барҷастаи СССР аллакай маззаи пардохти хубро омӯхтанд ва мармар, гранит ва тиллодор ҳеҷ гоҳ аз масолеҳи арзони ороишӣ набуданд. Бо вуҷуди ин, арзиши истгоҳҳо ва лоббияҳо, аз рӯи ҳисобҳои ҳадди аксар, 6% тамоми хароҷотро барои сохтмони марҳилаи якуми метро ташкил доданд. Баъдан, ин рақам аз ҳисоби рушди равандҳои истеҳсолӣ ва такмили ихтисоси коргарон боз ҳам камтар шуд.
5. Нақшаҳои сохтани роҳи оҳани зеризаминӣ дар Санкт-Петербург назар ба Маскав барвақттар пайдо шуданд. Статуси пойтахт дар империяи Россия, мураккабии таъминоти моддӣ дар шаҳр бо шумораи зиёди дарёҳо ва каналҳо ва «ғарбгардии» умумии Палмираи Шимолӣ низ таъсир расонид. Дар Санкт-Петербург шумораи зиёди хориҷиён бо назари васеъ дар бораи нақлиёт ва одамони таҳсилкардаи рус буданд. Аллакай дар ибтидои асри 19, император Александр I якчанд пешниҳодҳо оид ба сохтани роҳи оҳани шаҳр дар пойтахтро гирифт. Лоиҳаҳо мунтазам пайдо мешуданд, аммо аксарияти онҳо корҳои ибтидоии муҳандисӣ надоштанд. Муаллифон бештар ба он такя кардаанд, ки Лондон ва Париж аллакай метро доранд ва Санкт-Петербург набояд аз ин қафо монад. Пас аз инқилобҳо ҷараён гирифт, пойтахт ба Маскав кӯчид. Идеяи сохтани метро дар ҳозира Ленинград танҳо дар соли 1940, каме бештар аз як сол пеш аз оғози Ҷанги Бузурги Ватанӣ ва муҳосира баргардонида шуд. Лоиҳакашӣ ва сохтмон танҳо соли 1947 аз сар гирифта шуд ва 15 ноябри соли 1955 марҳилаи якуми метрои Ленинград ҳамчун хидмати муқаррарӣ ба кор шурӯъ кард.
6. Монанди ҳама гуна ҷамъомади калони одамон, зеризаминӣ ҳадафи ҷаззоби террористон аст. Дар сурати ҳамлаи террористӣ, ҳам ҷудо кардани метро аз сатҳи замин ва ҳам душвориҳое, ки табибон ва наҷотбахшон ҳангоми расонидани ёрии аввалия ба қурбониён дучор меоянд, барои ҳамлагарон кор мекунанд. Дар байни солҳои 1883 ва 1976 ягона ҳадафи ҳамлаҳои террористӣ метрои Лондон буд. Тахмин мезананд, ки дар тӯли солҳо дар ҳамлаҳои террористӣ (онҳо 10 нафар буданд) 7 нафар кушта ва тақрибан 150 нафар маҷрӯҳ шуданд ва аксарияти захмиён дар таппишҳо маҷрӯҳ шуданд. Соли 1977 таркишҳои аз ҷониби миллатгароёни Арманистон ташкилшуда дар метрои Маскав 7 нафар кушта ва 37 нафари дигар маҷрӯҳ шуданд. Аммо соли 1994 сарҳад шуд. Ду таркиш дар метрои пойтахти Озарбойҷон Боку ҳосили хунини 27 кушта ва тақрибан 100 маҷрӯҳро ҷамъ овард. Аз он вақт инҷониб, мутаассифона, ҳамла ба метро як амри маъмулӣ шудааст. Ё хунрези онҳо ба ёд оварда мешавад, ё ғайриоддӣ, ба монанди ҳамлаи террористӣ дар метрои Токио бо истифода аз гази заҳролуди зарин. Соли 1995 ҳангоми пошидани зарин тавассути системаи вентилятсияи метро дар пойтахти Ҷопон 13 нафар кушта ва зиёда аз 6000 нафар заҳролуд шуданд.
7. Ба мусофирони метро на танҳо ҳамлаҳои террористӣ таҳдид мекунанд. Пӯшидани таҷҳизот, тахассуси нокофӣ ё сардаргумии кормандон ва ваҳм танҳо метавонад боиси садамаи мудҳиш гардад. Дар соли 1996 дар сӯхтор дар метрои Боку тақрибан 300 нафар ҷон бохтанд. Аксари онҳо аз оксиди карбон ва дигар маҳсулоти сӯзиш заҳролуд шудаанд. Ронанда оташро дар қитъаи байни ду истгоҳ кашф кард ва аз боздоштани қатора дар нақби танг чизе беҳтар фикр накард. Такони оташ оташ гирифта, андоваи дохили мошинҳо оташ гирифт. Мардум кабкҳои барқиро, ки дар паҳлӯи деворҳо ҷойгиранд, гирифта, тарсу ҳаросро аз тирезаҳо тарк кардани мошинҳо оғоз карданд, ки ин ҳам боиси марги чанд нафар шуд. Дар метрои Маскав фалокати калонтарин соли 2014 замоне рух дод, ки коргарон тирро бо сими 3 мм мустаҳкам карданд. Вай ба сарборӣ тоб оварда натавонист ва вагонҳои пеши қатора бо суръати баланд ба девор бархӯрданд. 24 нафар кушта шуданд. Дар Лондон дар соли 1987, сӯхторе, ки бар асари сигори ба вагон партофташуда рух дод, 31 нафарро кушт. Мусофирони метрои Париж низ ба иллати сигор ҷон бохтанд. Дар соли 1903, вагони охирини қатора дар қитъаи байни истгоҳҳо оташ гирифт. Он ҷудокардашуда буд, аммо бо сабаби мушкилоти иртиботӣ ва ваҳмияти кормандони истгоҳ, ронандаи қатори навбатӣ ба вагони ҷудошуда дучор омад. Дар натиҷаи ҳодисаи дугона 84 нафар ба ҳалокат расиданд.
8. Се ҷои аввалро дар рейтинги соҳибони метроҳои дарозтарин дар ҷаҳон шаҳрҳои Чин Пекин (691 км), Шанхай (676 км) ва Гуанчжоу (475 км) ишғол мекунанд. Метрополитени Маскав дар ҷои панҷум қарор дорад, ки дарозии он 397 км каме пас аз метрои Лондон мебошад. Агар аз суръати рушди метрои Маскав дар солҳои охир хулоса барорем, Лондон ба қарибӣ қафо хоҳад монд. Метрои Петербург аз рӯи дарозии хат дар ҷаҳон 40-умро ишғол мекунад. Метро кӯтоҳтарин дар ҷаҳон дар Лозаннаи Швейтсария (4,1 км) амал мекунад. Ба панҷ истгоҳи кӯтоҳтарини метро инчунин Гуҷарат (Ҳиндустон), Маракайбо (Венесуэла), Днепр (Украина) ва Генуя (Италия) дохил мешаванд.
9. Аз рӯи шумораи истгоҳҳо, пешвои бешубҳа метрои Ню-Йорк аст - 472 истгоҳ. Ҷойҳои 2 - 3-ро метроҳои Шанхай ва Пекин, пеш аз Париж ва Сеул ишғол мекунанд. Метрои Маскав бо 232 истгоҳ дар ҷои 11-ум аст. Метрополитени Санкт-Петербург бо 72 истгоҳ дар ҷои 55-ум қарор дорад. Метрои Лос Текес дар пойтахти Венесуэла Каракас ҳамагӣ аз 5 истгоҳ иборат аст, метро дар Гуҷарат, Маракайбо ва Днепр танҳо як истгоҳи дигар доранд.
10. Ҳамаи панҷ метрои қадимтарин дар ҷаҳон дар асри 19 ба фаъолият шурӯъ карданд. Аввалин роҳи оҳани зеризаминии ҷаҳон дар Лондон соли 1863 ба кор шурӯъ кард. Албатта, дар бораи ягон барқ ҳеҷ гап набуд - қаторҳоро тепловозҳо мекашиданд. Дар тӯли қариб 30 сол "Тюба", тавре ки инглисҳо онро меноманд, ягона чунин роҳ дар ҷаҳон боқӣ монд. Танҳо соли 1892 метро дар Чикаго (ИМА) ва пас аз он метро дар Глазго (Британияи Кабир), Будапешт (Маҷористон) ва Бостони ИМА) кушода шуд.
11. Метрополитени Маскав ва Петербург тақрибан дар самтҳои муқобил рушд мекунанд. Дар ҳоле ки дар метрои Маскав ҳар сол истгоҳҳои нав ба истифода дода мешаванд ва шабакаи метро доимо такмил дода мешавад, дар Санкт-Петербург рушд амалан ях бастааст. Ду истгоҳи нав - Новокрестовская ва Беговая - соли 2018 кушода шуданд. Ифтитоҳи онҳо ба рӯзи Ҷоми Ҷаҳонии ФИФА рост омад ва маблағгузорӣ аз ҳисоби як барномаи мақсадноки федералӣ сурат гирифт. Соли 2019 истгоҳи Шушарӣ кушода шуд, ки он бояд соли 2017 кушода шавад. Барои рушди метро, Санкт-Петербург манбаи кофии молиявӣ надорад. Кӯшиши маблағгузории сохтмони хатҳои нав ва истгоҳҳо тибқи нақшаи Маскав - метро бо интиқоли мусофирон машғул аст ва ҳукумати шаҳр аз ҳисоби худ шабакаро васеъ мекунад - бинобар набудани захираҳо дар буҷаи маҳаллӣ, ноком шуд. Аз ин рӯ, ҳоло мақомоти Санкт-Петербург дар бораи рушди метро хеле бодиққат ҳарф мезананд. Дар солхои наздик дар Москва даххо станцияхои нав кушода мешаванд.
12. Ба ҷуз Маскав ва Санкт-Петербург, метро дар Русия дар 5 шаҳри дигар кор мекунад: Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург ва Қазон. Ҳамаи ин метроҳо, дарвоқеъ, инъикоси қисми зиёди нақшаҳои Шӯравӣ мебошанд, аз ин рӯ натиҷаҳои кори метроҳо метавонанд ҳайратовар бошанд. Масалан, метрои Новосибирск, иборат аз 2 хатти дорои 13 истгоҳ, дар як сол назар ба метрои Нижегородское се маротиба зиёдтар мусофир мекашонад (2 хат, 15 истгоҳ). Тақрибан ҳамон тавре ки дар Нижний Новгород нақлиёти мусофирбарро (тақрибан 30 миллион нафар дар як сол) метрои Қазон хидмат мерасонад (истгоҳҳои 1, 11 истгоҳҳо). Ва дар Қазони поин танҳо як истгоҳи Самараро ҳамагӣ 14 миллион нафар истифода мебаранд.
13. Дар метрои Ню-Йорк қатораҳо бо ҳамон принсип ҳаракат мекунанд, ки нақлиёти заминӣ дар шаҳрҳои Русия ҳаракат мекунанд. Яъне, барои рафтан ба самти зарурӣ донистани хати метро ва самти ҳаракат («аз марказ» ё «ба марказ») барои шумо кофӣ нест. Қаторае, ки ба самти дуруст ҳаракат мекунад, метавонад хомӯш шуда, ба роҳи дигар равад. Аз ин рӯ, мусофир инчунин бояд рақами хатсайрро, аксар вақт бо илова кардани ҳарф донад ва боварӣ ҳосил кунад, ки қатори омадаистода қатори экспресс нест. Агар дар Маскав як сайёҳ дар хатти Арбатско-Покровская дар истгоҳи Митино бошад ва ба қаторае равон шуда, ба сӯи марказ ҳаракат кунад, вай итминон дошта метавонад, ки ба истгоҳи Семёновскаяи ҳамон хат мерасад. Аммо дар Ню Йорк чунин мусофир ба нақша такя намуда, хавфи дар ҷои номатлуб рондани мошинро дорад.
14. Метрополитени Москва дар таърихи худ танҳо 16 октябри соли 1941 кор накард. Дар ин рӯз, ваҳм дар Маскав оғоз ёфт, ки бар асари як пешрафти навбатии артиши Олмон ба вуқӯъ пайваст Дар роҳбарияти метро, он бо фармони Комиссари халқии роҳи оҳан Лазар Каганович, ки як рӯз пеш омада буд, шадидтар карда шуд, ки метро ба нобудсозӣ ва қатораҳо барои эвакуатсия омода карда шавад. Роҳбарияти миёна танҳо гурехтанд. Дар як рӯз барқарор кардани тартибот имконпазир буд, қатораҳо пас аз хӯроки нисфирӯзии 17 октябр оғоз карданд. Метро, тавре интизор мерафт, ҳамчун паноҳгоҳи бомба кор мекард. Тартиб кор карда баромада шудааст: ҳангоми сигнализатсияи "Рейди ҳавоӣ" релсҳои контактӣ канда шуданд, роҳҳо бо сипарҳои чӯбӣ баста шуда, ба фарш табдил ёфтанд. Ҷанг инчунин дар метро қурбониёнро ёфт - бомбаи ҳавоӣ дар истгоҳи Арбатскаяи набуда 16 нафарро кушт ва рӯзи дигар дар ин истгоҳ 46 нафар дар издиҳоми бар асари ҳамлаи ногаҳонӣ ҳалокшуда. Аммо метро инчунин ҳаёт бахшид - дар давраи ҷанг, зиёда аз 200 кӯдак дар зери замин таваллуд шуданд.
15. Дар мисоли муносибат ба муаллифи логотипи метрои Маскав - ҳарфи сурхи "М", эволютсияи ҷомеа ба назар намоён аст. Пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон дар тамоми ҷаҳон касбҳои "моддӣ" қадр карда мешуданд: коргари бомаҳорат, муҳандиси сохтмон ва ғ.Дар яке аз ҳикояҳои Оҳенри як профессори амрикоӣ худро ба волидайни дӯстдухтараш ҳамчун хиштчин муаррифӣ мекунад, зеро профессор кист ва умуман ӯ чӣ кор мекунад? Агар натиҷаи меҳнати шуморо бо дастҳои худ ҳис кардан ва дар ҳаёт татбиқ кардан ғайриимкон бошад, дар беҳтарин ҳолат шумо ба онҳое, ки кор мекунанд, хизмат мекунед ва дар бадтарин ҳолат шумо шӯхӣ мекунед. Бинобар ин муносибат, муаллифи худи ҳарфи аввалини "М", ки соли 1935 дар истгоҳҳои метрои Маскав пайдо шуда буд, муқаррар карда намешавад. Як озмуни оммавӣ бо ҷоиза баргузор шуд, аммо он ноком шуд. Маълум аст, ки эмблема дар шӯъбаи меъмории Метрострой таваллуд шудааст. Ба ин кафедра Самуил Кравеци машҳур сарварӣ мекард, ки Держпром ва бинои Ҳукумати ҶШС Украинаро дар Харков сохта буд. Корманди пешбари шуъба Иван Таранов буд, ки дар лоиҳаҳои ҳамаи истгоҳҳои марҳилаи аввал саҳм дошт. Баъзеи онҳо мактуби машҳурро кашиданд. Ҳеҷ гоҳ ба сари онҳо намеафтид, ки бо чунин майда-чуйдаҳо, ба мисли "офариниши логотип" ифтихор кунанд. Аммо вақте ки дар соли 2014 логотипи метрои Маскав дигаргун шуд, тамоми студияи як тарроҳи машҳур ба ин машғул буд. Пас аз анҷоми кор, соҳиби студия бо ифтихор эълон кард, ки дастаи ӯ кори аъло кардааст.